27 Temmuz 2016 Çarşamba

Kredi Tahsisinde Karar Mekanizmaları‏

Kredi tahsisinde riskler nelerdir?

Bilançodaki kalemlerin doğruluğunu nasıl teyit edersiniz?

Firmaların finansman ihtiyacı nasıl hesaplanır?

Kredibilite nasıl ölçülür?

Kredi verirken nelere dikkat etmek lazım?
Finansal Verilerin Analizi (Mizan, Bilanço ve Gelir Tablosu) Bilanço Okuma ve Nakit Akışı
Kredi Teklifi İle İlgili Sorulması Gereken Sorular
Bilanço Makyajlanmanın Tespiti
Türkiye'de Bilanço Makyajlamanın Sebepleri
Kredi Tahsis Süreçleri
Mali Analizde Kullanılan Teknikler
Bilanço Hesapları
Gelir Tablosu Hesapları
Altın Kurallar
Kayıtdışı Faaliyetler ve Bilançoya Etkileri
Faaliyet Döngüsü Analizi, Çapraz Satış ve Sektörel Farklılıklar
Firma Bilançolarına ve Gelir Tablosuna Genel Bakış
Firmaların Vadeli Alış/Satış Süreçlerinin Mali Tablolar Üzerinden İncelenmesi
Finansman Süresinin Hesaplanması
Kredi İhtiyaç Tutarının Hesaplanması (Kredi Limiti)
Firmaların İhtiyaçlarını Belirlemek ve İhtiyaca Uygun Ürünü Sunmak
 
 

Stratejik Planlama ve Yetenek Yönetimi‏

Stratejik vizyon ne kadar detaylı olmalıdır?

Stratejik süreçleri oluştururken ortam analizinde nelere dikkat etmek gerekir?

Stratejik süreç yapıtaşları nelerdir ve nasıl şekillendirilir?

Kurumsal yetenekler nasıl dizayn edilir ve stratejik planlar ile bağlantısı nasıl kurulur?

Gelecek iş modellerimizi oluştururken yetenek ihtiyaçlarımız nasıl belirlenir?
Stratejik yönetim süreci unsurları
Stratejik yönlendirme
Strateji evreleri
Durumsal analiz çalışma ilkeleri
Stratejik çeşitlilik oluşturmak
Stratejik çeşitlilik ve iş modelleri uyumluluğu yaratmak
Kurumsal strateji haritasını oluşturmak
Çoklu modellerin entegrasyonu
Kurumsal yetenek haritasını oluşturmak
Yetenek ihtiyaçları ve boşluk analizi
Yaklaşım analizlerini kullanmak ve stratejik esneklik yaratmak
 
 

Atmayın, O Kağıtlardan Bir Şey Yaparız: Paper Mache

Merhaba, Paper Mache denince büyük ihtimalle bir çoğunuz nasıl bir uygulama olduğunu merak etmişsinizdir. Aslında Paper Mache dediğimiz uygulamanın bildiğimiz ilkokullarda, ortaokullarda çocuklarınızın veya sizlerin yapmış olduğu kağıt hamuru çalışmaları olduğu aklınıza gelmemiş olabilir. Bizlere okullarda bu çalışma ile daha çok maske yaptırırlardı, herkes birbirinin yüzünden kalıp alırdı, güle oynaya yapardık maskelerimizi. Şimdi bu uygulama o kadar çok gelişmiş ve çeşitlenmiş ki heykeller, dekoratif bardaklar, tabaklar, biblolar yapılıyor. 

GÜNDEM, 27 Temmuz 2016 Fed’de Karar Zamanı

Saat Ülke Veri Dönem Beklenti Önceki
04:30 AUD Kırpılmış Ortalama Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) (çeyreklik) (2. Çeyrek) 0,4% 0,2%
04:30 AUD Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) (Yıllık) (2. Çeyrek) 1,1% 1,3%
04:30 AUD Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) (çeyreklik) (2. Çeyrek) 0,4% -0,2%
09:00 EUR GFK Tüketici Güven Endeksi (Ağu) 9,9 10,1
11:30 GBP Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYİH) (çeyreklik) (2. Çeyrek) 0,4% 0,4%
11:30 GBP Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYİH) (Yıllık) (2. Çeyrek) 2,0% 2,0%
15:30 USD Dayanıklı Malları Siparişleri (Aylık) (Haz) -1,1% -2,3%
15:30 USD Çekirdek Dayanıklı Mal Siparişleri (Aylık) (Haz) 0,3% -0,3%
17:00 USD Askıdaki Konut Satışları (Aylık) (Haz) 1,4% -3,7%
17:30 USD Cushing, Oklahoma Ham Petrol Stokları 0,189M

Pariteler Şu Anki Değer İlk Destek İkinci Destek İlk Direnç İkinci Direnç
EUR/USD 1.0999 1.0950 1.0847 1.1061 1.1168
USD/JPY 105.25 104.98 103.95 106.01 107.13
GBP/USD 1.3129 1.3069 1.2896 1.3242 1.3420
USD/CHF 0.9910 0.9867 0.9816 0.9922 0.9977
NZD/USD 0.7032 0.7006 0.6933 0.7085 0.7145

Sızma Testi Uzmanı

Çağlar Arlı
Günümüz dünyasında sızma testleri kurumsal firmalarını güvenlik politikalarında en temel bileşen haline gelmiştir. PCI, SOX, Iso 27001, HIPAA gibi standart ve yönetmelikler pentest çalışmalarını zorunlu tutmaktadır.
Eğitimdeki her bir konu gerçek hayat senaryosu haline getirilerek katılımcılara sunulmaktadır. Senaryolar internet üzerindeki gerçek sistemlerde işlenmektedir. Eğitim sonunda her bir katılımcı güncel pentest yöntem ve araçlarını aktif bir şekilde kullanabilir hale gelmeleri sağlanır.

Eğitim içeriği SANS 560 (Network Penetration Testing and Ethical Hacking), ECSA/Licensed Penetration Tester ve CPTE (Certified Penetration Testing Engineer) eğitimleriyle uyumludur. 
Bu eğitim, IT güvenlik görevlileri, denetçiler, güvenlik uzmanları, web yöneticileri ve ağ altyapı bütünlüğü konusunda çalışmalar yapan herkes için önemli ölçüde yarar sağlayacaktır.
Genel kavramlar ve Pentest
Pentest çalışması için gerekli izinlerin alınması,
NDA Pentest çalışmalarına neden gereksinim duyulur?
Güncel Pentest metodolojileri
Güvenlik Testlerinin Yasal Durumu
Pentest planı ve takvim belirleme
Bilgi toplama yöntem ve araçları
Network Testlerinde hping Kullanımı
Güvenlik zayıflığı tarama yazılımları ve Nessus
Paket analizi ve sniffing
Pentest çalışmalarında kötücül yazılımlar
Windows sistemlere yönelik pentest çalışmaları
Linux/UNIX sistemlere yönelik pentest çalışmaları
Cisco ağ cihazlarına yönelik pentest çalışmaları
Veritabanı sistemlerine yönelik pentest çalışmaları
Yerel ağlara yönelik pentest çalışması
Firewall Pentest, IPS, Web Application Firewall Pentest
Kablosuz ağlara yönelik pentest çalışmaları
DoS/DDoS Pentest Advanced Exploitation
Techniques Pentest çalışmalarında parola saldırıları ve teknikleri
Son kullanıcılara yönelik sosyal mühendislik çalışmaları
Pentest Raporu yazmak
 
 

HAZİRAN 2016 EMLAK ENDEKSİ

Türkiye genelinde yıllık fiyat artışı yüzde 18 olurken, satılık konutların metrekare satış fiyatı ortalama 2.598 lira olarak yansıdı. Kiralık konutlara bakıldığında ise yüzde 17'lık yıllık artış dikkat çekiyor. Kiralıkta ortalama metrekare fiyatının 18 lira olduğu Türkiye'de, amortisman (geri dönüş) süresi ise 12 yıl ortalamasında.
İstanbul'da, satılık konutlarda metrekare ortalaması 4.014 liraya kadar çıktı. Kiralık evlerin metrekare ortalaması ise 22 lirayı buldu.

Amortisman süresinin 15 yıl ortalamasında olduğu İstanbul'da son bir ayda fiyatı en çok artan ilçe Bağcılar. İlçede metrekare fiyatları yüzde 4,1 artarken, ikinci sırayı yüzde 3,8 artışla Esenler aldı. Üçüncü sırada ise yüzde 2,6 artışla Adalar var.
Ankara
'da satılık konutların metrekare ortalama fiyatı bir yılda yüzde 11 oranında artış gösterdi. Satılık metrekare fiyat ortalamasının 1.667 lira olduğu Ankara'da, kiralık evlerde ise ortalama fiyat 9 lira.

Amortisman süresinin 15 yıl olduğu ilde değeri en çok artan ilçeler sıralamasında ilk sırada Yenimahalle var. İlçede satılık konut fiyatları son bir ayda yüzde 1,1, ikinci sıradaki Mamak'ta yüzde 0,6 yükseldi. Üçüncü sırada yer alan Gölbaşı'nda ise son bir aylık artış yüzde 0,4 ortalamasında.
İzmir'de bulunan satılık konutların metrekare ortalama fiyatı bir yılda yüzde 17 artarak 2.286 liraya ulaştı. Kiralık konutlarda ortalama fiyat ise yüzde 25 arttı ve metrekaresi 12 liraya ulaştı. İlde amortisman süresi ise 16 yıl.

İzmir'in son bir ayda en çok değerlenen ilçeleri arasında ilk sırayı yüzde 6,4 artışla Kemalpaşa alıyor. İkinci sıradaki Dikili'de artış yüzde 4,2 olarak dikkat çekiyor. Üçüncü sırada ise yüzde 3,5 artışla Güzelbahçe var.
Antalya'da son bir yılda satılık konut fiyatları yüzde 13 arttı ve metrekaresi 1.889 lira oldu. Kiralık konutlara bakıldığında ise metrekare ortalama fiyat 9 lira.

Amortisman süresinin 18 yıl olarak belirlendiği Antalya'da fiyatı son bir ayda artan ilçeler sıralamasında; Döşemealtı yüzde 22,1 artış ile ilk sırada yer alıyor. İkinci sıradaki Serik'te ise fiyatlar yüzde 3,6, üçüncü sıradaki Muratpaşa ise yüzde 2,2 artış gösterdi.
Bursa'da satılık konutların metrekare ortalama fiyatı 1.571 lira. Son bir yıllık yükseliş yüzde 22 ortalamasında. Kiralık konutlara bakıldığında ise bir yıllık artış yüzde 20. Kiralık evlerin metrekare ortalaması 8 lira civarında.

Amortisman süresinin 16 yıl olduğu Bursa'da fiyatı artan ilçeler sıralamasında son bir aylık veriler göz önüne alındığında ilk sırada yüzde 7,4 artışla Orhangazi, ikinci sırada yüzde 3,6 artışla İnegöl, üçüncü sırada ise yüzde 3,3 artışla Osmangazi var.

15 Temmuz 2016 Cuma

Duayenlerden Üst Düzey Yönetici Asistanlığı

Açılış

Yönetici Asistanının Rolleri; Gölge Yönetici

Yöneticiyi Tanıma; Yönetici İle Aynı Perspektiften Bakmak

Takımı Yönetmek; Çalışanlarla Yönetici Arasındaki Koordinasyonu Sağlamak

İlişki Yönetimi; İç ve Dış Paydaşların Memnuniyetini Sağlama ve Problem Çözme Teknikleri

Başlangıçta Söz Vardı; İfade Gücünün Önemi

Telefonla Konuşma ve İş Başarma Sanatı

Söz Uçar, Yazı Kalır; Yöneticinin Yedek Hafızası

Zaman ve Yaşam; Proaktif Davranış, Ajanda Takibi

Etkili Bir İmaj Oluşturmanın Püf Noktaları

Zor İnsanlarla Başa Çıkma; Duygu Yönetimi

Yönetici Asistanlığında Etik Yaklaşım

İşin Zorluklarıyla Başa Çıkmak; Stres Yönetimi

Değerlendirme, Soru-Cevap ve Kapanış

Kadın Liderliği‏

Liderlik konusunda sayısız tanım vardır. Benim tercih ettiğim tanım son derece sadedir. Liderlik etkilemektir. Etki de ilişki kurarak gerçekleşir, bunun için de yaklaşılabilir olmak gerekir. Liderlik ve yöneticiliği ayıran sayfalar dolusu tanım vardır. Ben bu tanımların vurgulamak istedikleri inceliklere önemli ölçüde katılmakla birlikte, bu iki kavramın kesiştiği çok büyük bir ortak payda olduğuna inanıyorum. Bu ortak payda, başkaları aracılığıyla sonuç almaktır. Bu nedenle bir yöneticinin de, liderin de başarısı birlikte hareket ettiği ve yönettiği insanların başarısına bağlıdır.
 
Günümüzde iş hayatındaki tüm yöneticilerin liderlik ve yönetim anlayışı; kendi yöneticilerini örnek almaktan ve deneyimlerinden kaynaklanan ve bugün artık geçerli olmayan bir anlayışı temsil etmektedir. Bu liderlik ve yönetim anlayışının temelinde yirminci yüzyılın başında ivme kazanmış endüstri devriminin ihtiyaçlarından doğan ve yirmi yıl içinde arka arkaya yaşanmış iki dünya savaşıyla pekişen bir anlayış vardır. Bu anlayışı komuta ve kontrol olarak özetleyebiliriz. Transaksiyonel tarz olarak da adlandırılan bu yöntem, yeterliliğe dayalı olarak ceza ve ödülün lider tarafından dağıtılmasına dayanır. Böyle bir sistemde çalışanlardan beklenen kendilerine söyleneni yapmalarıdır. Bu nedenle mesai saatlerine uyum ve uzun saatler ofiste kalmak ve yönetici ihtiyaç duyduğunda "ulaşılabilir" olmak büyük önem taşır. Yöneticiler yarattıkları korku ve çekinme duygusuyla çalışanların gevşemeyeceğine, gözlerinin önünde olacağına ve performanslarının artacağına inanırlar.
 
Değişen Koşullar
 
Günümüz dünyasının imkan ve ihtiyaçları düşünüldüğünde, bu anlayışın yetersizliği kendiliğinden ortaya çıkmaktadır. Bugün yöneticiler çalışanlarına neredeyse 24 saat ulaşabilir durumdadır ve iş yapmak için ofiste olmak eskisi kadar önemli değildir. Daha önemlisi, çalışanlardan söyleneni yapmaları değil, alışılmışın ötesine geçmeleri, yenilikçi ve yaratıcı olmak için ekip arkadaşları ve diğer bölümlerle işbirliği yapmaları beklenmektedir. Bu durum liderlik tarzında bir dönüşüm gerektirdiği için bunu tranformasyonel tarz olarak adlandıranlar vardır. Birlikte çalıştığı kişilerin güvenini kazanan ve onların duygularını hesaba katan bir liderlik anlayışı, güçle değil, anlam duygusuyla yönetmeyi beraberinde getirir.
 
Temelini endüstri devrimi ve dünya savaşlarından alan ve güç kullanmayı gerektirdiği için doğal olarak erkeklerin egemenlik alanında olan liderlik yaklaşımı bugün artık etkisini ve geçerliliğini yitirmiştir. Örneğin, yumuşak güç kullanmak; sert olmadan kararlı; güler yüzlü ve ciddi olmak alışılmış yaklaşımlar değildir.  Bugün birçok kurumda yöneticilerin çalışma hayatına giren yeni kuşaklardan şikayetlerinin arkasında eski yöntemlerinin işe yaramaması vardır. Çalışanlar üzerinde güç kullanarak sıkılan vida sayısını veya dikilen düğme sayısını artırmak mümkündür ancak yaratıcılığı ortaya çıkartmak mümkün değildir. Bununla beraber kabul etmek gerekir ki,  dogmaları yıkmak da kolay değildir. Günümüzde hala birçok erkek yönetici umutsuzca eski yaklaşımlarını sürdürerek sonuç almaya çalışmaktadır.
 
Erkeklerin Yarattığı Dünya
 
İş hayatının yukarıda kısaca özetlemeye çalıştığım çehresi kadınlara büyük bir imkan sunmaktadır. 2013 yılında Gerzema ve D'Antonio'nun yaptıkları araştırmanın bulguları bu konuya ışık tutmaktadır.1 Araştırmacılar dünya gayrı safi milli hasılasının yüzde 65'ini üreten 13 ülkede, bu ülkeleri temsil eden 64 bin kişilik örneklem grubuna, bir dizi soru sormuşlardır (Araştırma grubuna giren ülkeler Brezilya, Kanada, Şili, Çin, Fransa, Almanya, Hindistan, Endonezya, Japonya,  Meksika, Güney Kore, Birleşik Krallık ve ABD'dir). Bu sorular insanların içinde yaşadıkları dünyayı ve dönemi nasıl değerlendirdiklerini anlamayı amaçlamıştır. Çıkan sonuç insanların giderek artan bir kaygı ve güvensizlik içinde yaşadıklarını göstermiştir. Bu sorular ve verilen cevaplar şöyledir:
 
Büyük kurum ve kuruluşların elinde çok fazla güç var:
Katılıyorum: % 86

Ülkem vatandaşlarını eskisinden daha çok önemsiyor:
Katılmıyorum: % 76

Dünya giderek daha adaletli bir yer oluyor:
Katılmıyorum: % 74

Çocuklarımın hayatı benimkinden daha iyi olacak:
Katılmıyorum: % 51

Ülkemdeki erkeklerin yönetiminden memnun değilim:
Katılıyorum: % 57

Erkekler kadınlar gibi düşünseydi, daha iyi bir dünyada yaşardık:        
Katılıyorum: % 86
 
Bu cevaplar yaşamakta olduğumuz dönemdeki işsizliği, büyük şirketlerde ve finans sistemindeki yolsuzlukları, ekonomik durgunluğu, küresel ısınma ve iklim değişiklerinin doğurduğu belirsizliğin sonucu olan geleceğe dönük kaygıları yansıtmaktadır. Bu koşulların yol açtığı hayal kırıklığı ve kızgınlığın nedenleri araştırıldıkça, yöneticilerin sorumluğunu sorgulamak kaçınılmaz olmaktadır. Gerek özel sektör, gerekse kamu sektöründe yöneticilerin çok büyük çoğunluğu erkeklerden oluştuğu için de sorumlu olarak "erkek lider ve yöneticilerin" sorgulanması doğaldır.
 
Araştırmacılar bir sonraki adım olarak, toplumların kadın ve erkeğe atfettikleri vasıfları tanımlama yoluna gitmişlerdir. Örneklem grubunun yarısını oluşturan 32 bin kişiye davranış ve özellikleri betimleyen 125 sıfat ve vasıf verilmiş, bunları kadına ve erkeğe özgü veya nötr olarak ayırmaları istenmiştir. Bu çalışmanın sonucunda araştırmada yer alan 13 ülkenin katılımcılarının, sıfatları büyük bir tutarlılıkla sınıflandırdıkları görülmüştür. Daha sonra sıfatlar herhangi bir ayırım yapılmadan toplu olarak, 64 bin kişilik araştırma grubun diğer yarısını oluşturan 32 bin kişiye verilmiştir. Bu kişilerden 125 sıfat arasından liderlik, başarı, ahlak ve mutluluğu temsil eden sıfatları seçmeleri istenmiştir. Bu sıfatlar aynı zamanda insanların kendileri ve toplum için iyi bir hayatı temsil edeceğini düşündükleri kavramlardır. Böylece toplumların içinde bulundukları sorunlarla başaçıkmak için ihtiyaç duyduğu kadınsı ve erkeksi özellikleri istatistiksel olarak kıyaslama imkanı doğmuştur.
 
Erkeklere özgü sıfatlardan bazı örnekler şöyledir: Dirençli, baskın, güçlü, kibirli, katı, analitik, gururlu, hırslı, mantıklı, adanmış, saldırgan, bencil, bağımsız, kariyer odaklı, özgüvenli vb.
 
Kadınlara özgü sıfatlardan örnekler ise şunlardır: Özgür ruhlu, güvenilir, anlayışlı, uyumlu, yardımsever, yaratıcı, samimi, tutkulu, sosyal, destekleyici, dürüst, ekip oyuncusu, kibar, hayal gücü kuvvetli, iyi dinleyici, ayakları yere basan vb.
 
Nötr olarak tanımlanan sıfatlara da şu örnekler verilebilir: Vizyoner, enerjik, özgün, becerikli, işbirlikçi, zeki,  eğlenceli, geleneksel, samimi vb.
 
Yapılan değerlendirmede, ihtiyaç duyulan ideal liderlik özelliklerin birçoğunun kadınlara ait olduğu düşünülen nitelikler olduğu görülmüştür. Örneğin araştırma grubunun kendini samimi olarak ortaya koyan ve duygularını açık ve dürüst olarak ifade eden liderlere ihtiyaç duyduğu görülmüştür. Böylece gücü temsil eden liderlerle kişisel bağ kurulabileceğine inanılmaktadır. Liderlerde aranan çok önemli bir özellik sabırdır. Bu özelliğin sorunları güçle değil mantıkla çözeceği düşünülmektedir. Ayrıca iyi bir liderin, kısa dönemli yüzeysel çözümler yerine, gelecekle ilgili sürdürülebilir ve uzun dönemli çözümleri planlayan bir kişi olması beklenmektedir. Erkeklere ait özellikler olduğu kabul edilen kararlılık ve dirençlilik önemsenmekle beraber, toplumun gözünde "kazanma"nın tanımı değişmektedir. Çünkü karşılıklı bağlı ve bağımlı ekonomik ilişkilerin yaşandığı bir dünyada birleştirici olmak daha önemli bir özellik olarak ortaya çıkmaktadır. Böyle bir dünyada "bağımsızlığın" özünü oluşturduğuna inanılan, erkeklere özgü saldırganlık ve kontrol gibi niteliklerin yerini, kadınlara özgü olan işbirliği ve paylaşma almıştır.
 
Bir liderde aranan ve erkeklere ait olduğu düşünülen özellikler ise en az tercih edilenden, daha fazla tercih edilene göre gururlu, saldırgan, bağımsız, analitik, dirençli ve kararlıdır.
 
Araştırmada ortaya çıkan bir başka önemli sonuç, kendine odaklı liderlik anlayışının yerini anlam duygusu yaratmaya odaklı yaklaşımın almış olmasıdır. Belki de bu nedenle araştırma grubu erkelere özgü "gururlu" olma özelliği yerine kadınlara özgü sadık olma özelliğini daha fazla tercih etmiştir. Liderlerin başkalarının duygularını anlayan ve eyleme geçmeden önce o eylemin doğuracağı bütün sonuçları düşünerek hareket eden insanlar olması istenmektedir. Sonuç olarak esnek olmanın dinleme, öğrenme ve uzlaşma becerileri için zemin oluşturan çok temel bir çağdaş özellik olduğu görülmüştür.
 
Kanımca kadın liderlerin önünde iki engel vardır. Bunlardan birincisi hiç şüphesiz, büyük çoğunluğu erkekler tarafından oluşturulan bir jüri tarafından değerlendirilmektir. Erkeklerin önyargılarıyla mücadele etmek sorunun birinci boyutudur. İkinci engel ise kadınların kendileriyle yapacakları mücadele ile ilgilidir. Birçok kadın yönetici zayıf olmadığını göstermek için erkeklere özgü yönetim anlayışına özenerek, kendi güçlü özelliklerinden uzaklaşmaktadır.
 
Sonuç
 
Hedge Fund Resarch raporunda dokuz yıl süresinde kadınlar tarafından yönetilen fonların erkekler tarafından yönetilenlerden daha başarılı olduğu bildirilmiştir.2 Benzer şekilde Credit Suisse'in yayınladığı bir araştırmada,3 piyasa değeri on miyar doları aşan büyük şirketlerde, yönetim kurullarında kadın üye olanların, olmayanlara kıyasla yüzde 26 daha iyi performans gösterdiği bildirilmiştir. Dolayısıyla, sadece romantik nedenlerle ve moda olduğu için değil, iş hayatının somut ve çıplak gerçekleri açısından da, dengeli bir sayıya ulaşıncaya kadar pozitif ayrımcılığa yönelmenin yerinde olduğu görülmektedir. Bu araştırmaya konu olan sıfat dağılımının mutluluk, başarı ve ahlak konusundaki yansımaları gelecek yazının konusu olacaktır.
 
Kaynaklar:

Gerzema J, D'Antonio M. The Athena doctrine. Jossey-Bass; 2013.
Chang AS. Outsiders and outperformers women in fund management. Finance Proffesionals Post; Nisan 2010.
Curtis M ve ark. Gender diversity and corporate perfomance. Credit Suisse; Ağustos 2012.
 
 

İslami Finans ve Katılım Bankacılığı

İslam'ın finansa bakışı/finansın İslam'daki yer nedir?

İslami finansın dayandığı prensipler nelerdir?

İslami finans uygulamalarında hangi standart akit türleri kullanılır?

Katılım bankalarının finansal uygulamaları ve aktif-pasif yapıları nasıldır?

Likidite yönetiminde İslami bankaların karşılaştıkları sorunlar nelerdir?

Katılım bankalarınca benimsenen likidite yönetimi uygulamaları nelerdir?

Sukuku farklı kılan özellikler nelerdir?

Sukuk hangi şekillerde ihraç edilebilir?

Örnek bir sukuk ihracı nasıl gerçekleşir?
İslami Finans İlkeleri ve Katılım Bankacılığı
Terminoloji ve Temel Yaklaşım
İslami Finansa Giriş
İslami Finansın Dayandığı İlkeler
İslami Finansta Akitler
Katılım Bankacılığı Uygulamaları (Ürünler)
Zihni Meşgul Eden Bazı Sorular

Katılım Bankacılığında Likidite Yönetimi (Faizsiz Likidite Enstrümanları)
Likidite Yönetiminde Kısıtlar
Mevcut Likidite Yönetimi Uygulamaları
Teverruk ve Emtia Murabahası İşlemleri
Forward/Swap İşlemleri
Wakala Uygulaması
Mudarabe İşlemleri
Kira Sertifikasına Dayalı Açık Piyasa İşlemleri
Kıymetli Maden İşlemleri
Planlanan Likidite Uygulamalar
Onuncu Kalkınma Planındaki Eylemler
Emtia Murabahası İşlemlerinin Türkiye'de Gerçekleştirilmesi
Müşterilerle Yapılması Planlanan Taahhütlü İşlemler
Kurulması Planlanan Kira Sertifikası Taahhütlü İşlemler Pazarı
IILM ve Uluslararası Düzenlemeler

Sukuk (Kira Sertifikaları)
Giriş
Sukuku Farklı Kılan Özellikler
Sukuk Türleri
Özel Sektör Sukuk Düzenlemesi
Kamu Sukuku Düzenlemesi
Türk Sukuk Piyasası 
Dünya Sukuk Piyasası
Örnek Sukuk İhracı
 
 

Haftanın son işlem gününde piyasalar‏

Haftanın Son İşlem Gününde Piyasalar

Saat Ülke Veri Dönem Beklenti Önceki
05:00 CNY Sanayi Üretimi (Yıllık) (Haz) 5,9% 6,0%
05:00 CNY Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYİH) (çeyreklik) (2. Çeyrek) 1,6% 1,1%
05:00 CNY Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYİH) (Yıllık) (2. Çeyrek) 6,6% 6,7%
05:00 CNY Sabit Varlık Yatırımı (Yıllık) (Haz) 9,4% 9,6%
10:00 TRY Çeyreklik İşsizlik Ortalaması (Nis) 9,9% 10,1%
11:00 TRY Bütçe Dengesi (Haz) 3,70B
12:00 EUR Ticaret Dengesi (May) 23,0B 27,5B
12:00 EUR Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) (Yıllık) (Haz) 0,1% 0,1%
12:00 EUR Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) (Aylık) (Haz) 0,2% 0,4%
12:00 EUR Çekirdek Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) (Yıllık) (Haz) 0,9% 0,9%

Pariteler Şu Anki Değer İlk Destek İkinci Destek İlk Direnç İkinci Direnç
EUR/USD 1.1126 1.1092 1.1013 1.1178 1.1248
USD/JPY 105.91 105.56 104.77 106.40 107.19
GBP/USD 1.3413 1.3360 1.3237 1.3484 1.3607
USD/CHF 0.9798 0.9762 0.9709 0.9816 0.9867
NZD/USD 0.7153 0.7119 0.7016 0.7226 0.7320

Sorunlu Tüketici Kredileri ve NPL

NPL kavramı ve sorunlu tüketici kredileri,

Sorunlu kredilerin etkileri,

Kredi portföyünü daha iyi hale getirmek,

Tüketici kredilerinin tahsisinde dikkat edilmesi gereken unsurlar,

Kredi başvurusu yapan kişinin değerlendirmesini kuvvetlendirmek,

Kredi sorunlu olma yolunda ilerlemeye başladığında erken uyarı sinyallerini farkedebilmek,

Kredi portföyünün NPL oranını düşürüp karlılığı arttırmak için neler yapılması gerektiği,

Tüketici kredilerinin yasal takip durumunun ön koşulları
Tüketici Finansmanı Nedir?
İhtiyaç-Risk ve Finansman Kavramları
Dünyada ve Türkiye'de Tüketici Kredileri
Tüketici Kredilerinin Tarihsel Gelişimi ve Ürün Bazında Dağılımı
Tüketici Kredi Ürünlerine Genel Bakış
Gerçek Kişi Neden Kredi Alır?
Sorunlu Kredi Nedir?
Kredi Neden Sorunlu Olur?
Sorunlu Tüketici Kredilerde Güncel Rakamlar ve Değerlendirmeler
Kredi Ürün Çeşitlerinin NPL Oranlarına Yansımaları
Mevzuat Ne Söyler?
Teminat Nedir?
Sorunlu Kredi Kurtarır mı?
Kredi Portföyümü NPL Açısından Daha İyi Duruma Nasıl Getirebilirim?
Örnek Vaka Çalışması
 
 

11 Temmuz 2016 Pazartesi

ALAYCI KUŞ

Bir Metasploit Projesidir.
Örneklerle Alaycı Kuş Framework Kullanımı:
Alaycı Kuş Framework:
Alaycı Kuş Framework güvenlik açıklarını bulmak ve bu açıklar doğrultusunda ne gibi sonuçların orataya çıkabileceğini göstermek için kullanılan açık kaynak kodlu güvenlik programıdır. Aynı zamanda bünyesinde anti-forensic ve atlatma teknikleri uygulamalarını da barındırır.
Güvenlik dünyasına sunulmasının ardından en çok göze çarpan özellik, herkes tarafından bilinen güvenlik açıkları için özel exploitler bulundurması olmuştur. Bununla beraber, güvenlik araştırmacıları için yeni güvenlik açıklarını bulmakta güçlü bir yazılım olarak kullanılmaktadır. Alaycı Kuş Framework projesi bir metasploit projesi olarak hayata geçirilmiştir. Proje Çağlar Arlı tarafından geliştirilmektedir.

Gerekli Materyaller:
Önemli exploitlerin ilk hedefinin Windows olduğu göz önünde bulundurularak, Alaycı Kuş kullanımı esnasında hedef olucak sistemler sanal makinalar üzerinde çalıştırılmalıdır. Performans göz önünde bulundurulduğunda Sun Virtual Box yada Vmware Workstation(Player-Converter) tercih edilebilir

9 Temmuz 2016 Cumartesi

Yönetmen Sensin

Bir Mercedes-Benz filminin yönetmeni siz olsaydınız nasıl bir film hayal ederdiniz. Bunu gerçekleştirmek hayal değil! Kurgusu, montajı, müzik seçimiyle Yeni C-Serisi'nin yönetmeni sizsiniz. 

Filminizi hazırlamak için ilk yapmanız gereken apps.facebook.com/yonetmensensin adresine tıklayıp Instagram hesabınızı bağlamak! 

Instagram hesabınızdan uygulamaya aktarılan fotoğraflar içerisinden en karizmatik olduğunu düşündüğünüz 6 fotoğrafınızı seçebilirsiniz. Ardından çıkan ekrandan Yeni C-Serisi'ne ait 3 video seçip, müzik tercihinizi de tamamladığınızda videonuz paylaşılmaya hazır hâle geliyor. Filminizi yayınlamadan önce bir ön izleme gerçekleştirebilir, dilerseniz yeni filmler hazırlayabilirsiniz. "İşte bu yılın filmi olacak!" dediğinizde yayınlayın ve yönetmen siz olun.
Bu şovun, uzaysal konsepti, güçlü çizgisi, renk, kenar ve şekilleri yansıtan canlı görüntüleri ile bir çerçeve çizildi. Burada ilkel beyazların, yalın açıların ve fotoğraf akışındaki projeksiyon yüzlerinin gölgeleri, grafikleri, hareketli görüntüleri tekrar tekrar yansıtıldı. Ziyaretçiler kendilerini paralel bir başka algı yüzeyinin içinde buldu.

#Untamed (temasız) fiziğin, formların ve fotoğrafçılığın inanılmaz etkileşimi, mekânın sınırlarını, caddelerimizde ve hayatlarımızda yepyeni bir ilhamla birlikte yeni algılara açtı.
Zamana meydan okuyan gelenek
Zarafetin kendisi
bilge ve detaylara önem veren yaklaşımının yaşamının her anına yayıldığının bir kanıtı oluyor bu sözler. Bu esnada S 500′ün kendinden emin, vakur ve göz alıcı sadeliğinin Tina C. Sezer'in duruşuyla ne denli benzeştiğini düşünüyoruz. 

MERCEDES BENZ AKILLI SÜRÜŞ SİSTEMLERİ

Sürüşe yardımcı sistemler, mevcut güvenlik ve konforu daha da etkili hale getirmektedir.
.
Tüm duyuruları kullanma:

  Kazaları önle ve sonuçlarını hafiflet: Mercedes-Benz Kaza Araştırma ekibinin "Gerçek Yaşam Güvenliği" sloganıyla benimsediği entegre yaklaşım budur. "Akıllı Sürüş" terimi ile, Mercedes-Benz, çeşitli yeni yardımcı sistemler, büyük ölçüde iyileştirilmiş fonksiyonları ve yenilikçi koruma sistemleri ile sistematik olarak bu stratejiyi izlemektedir. Mercedes-Benz Akıllı Sürüş sistemi, aracı "akıllı bir ortağa" dönüştürür. Çok sayıda tehlikeyi algılar ve görsel, sesli veya dokunsal uyarılar sunarken aynı zamanda sürücünün reaksiyon kabiliyetini güçlendirir. Bazı sistemler, acil bir durumda, olası bir kazayı önlemek veya kazanın şiddetini azaltmak için kendiliğinden fren yapma gibi düzeltici önlem dahi alıyor; sürücü böylece rahatlar ve konfor düzeyi yükselir. Bu akıllı ve yenilikçi sensörler ve sistemler kombinasyonu, bağımsız ve kazasız sürüş yolunda bir kilometre taşıdır.
 
 

Akıllı ağ bağlantısı:

  Yeni fonksiyonların tümü, yeni bir stereo kamera ve çok aşamalı radar sensörlerden oluşan mevcut sensör sistemini temel alır. Bunlar aracın gözleri ve kulakları işlevi görür. Yeni stereo çok amaçlı kamera (SMPC), kısa mesafe stereo kamera ve "6 Boyutlu Görüş" teknolojisi ile aracın görüş menzili büyük ölçüde artar. Kamera, aracın önünde 50 metreye kadar uzamsal algı ve 500 metrelik çevre tanıma sağlar. İleri doğru yol alan araç tarafından, yaklaşan ve kesişen trafik, yayalar ve çeşitli trafik tabelaları ve yol işaretleri algılanır ve bunlara uzamsal bir sınıf atanır. Aracın etrafına konumlandırılmış kısa menzilli radar sensörlerden gelen verilerin yanı sıra orta menzilli algılama özelliklerine sahip uzun menzilli radar sensörlerden gelen veriler, algılanan nesnelere olan uzaklıkla ilgili bilgi verir. Kameradan ve radar sisteminden gelen bilgiler, akıllı bir şekilde birbirleriyle birleştirildikleri bir kontrol birimine gönderilir. "Sensör füzyonu" olarak adlandırılan bu özellik, aracın aktif ve pasif güvenlik teknolojisi arasında sinerjik bir işbirliği sağlar.
  

İleriyi düşünen sistemler:

Burada, yeni yardımcı sistemler ve fonksiyonları önemli ölçüde iyileştirilmiş sistemlerin bir özeti verilmektedir: Direksiyon kumandası (STEER CONTROL) ve DISTRONIC PLUS, konu şeritte kalmak olduğunda, yükü sürücünün üzerinden alır ve sistem artık yarı bağımsız olarak trafik sıkışıklığında araçları takip eder. Stereo kamera sayesinde, çapraz trafik asistanı ile donatılan BAS PLUS, bir ilki gerçekleştirerek artık kesişen trafiği ve yayaları da algılayabilmenin yanı sıra sürücünün uyguladığı fren kuvvetini arttırabiliyor. Yol çizgisi kesik çizgilerden oluşuyorsa, Aktif şerit takip asistanı (Active Lane Keeping Assist), özellikle yaklaşan trafik ile yan şeritte ne zaman araç olduğunu algılayabiliyor ve bir yandan da frene basarak aracın kazara şeridinden çıkma riskini azaltıyor. Far asistanı, ön farların diğer yol kullanıcılarını gözünü kamaştırmadan sürekli olarak yanık kalmasını sağlıyor. Bir termal görüntüleme kamerası ile, Gece görüş asistanı plus (Night View Assist Plus), sürücüyü karanlık alanlarda yaya veya hayvan bulunması gibi potansiyel tehlikelere karşı uyarabiliyor. Dikkat Asistanı (ATTENTION ASSIST), kapsamlı bir hız aralığındayken dikkatsiz ve uykusuz sürücüleri uyarabiliyor.
İyi Bilenmiş Duygular..


Macera Onunla Başlasın: GLA

Şehir ve doğa hayatı artık eskisi kadar birbirinden uzak iki kavram olmaktan çıktı. Genişleyen yaşam alanları eskiden uzak diye tanımlanan doğal ortamlarla iç içe geçmiş durumda. Değişen bu koşullara uygun bir otomobile sahip olmak, hem şehir ve hem de doğa hayatını bir arada yaşamak için önemli bir gereksinim.
Şehirden uzaklaştıkça boş alanlar artıyor, park edilmiş otomobillerin kapladığı yerler yerini yeşilliklere bırakıyor. Şehir merkezleri ise boş alanın neredeyse yok olduğu bir hale bürünüyor. Bu iki koşul farklı dinamikleri bir araya getiriyor. Peki nasıl bir otomobil bize hem şehirden hem de doğadan keyif almayı sağlayabilir? Hem şehir içinde park etme sorunu olmayacak kadar pratik hem de doğada sorunsuzca ilerleyecek bir çekiş sistemine sahip olan bir otomobil…
Bunların hepsi GLA'da buluşuyor. Şehrin kaosunda bile park sorun yaratmıyor, kar yağdığı zaman sizi en dik rampalarda bile yalnız bırakmıyor üstelik doğada istediğiniz yeri keşfetmenizi sağlıyor. Uzun bir alışveriş sonrası, karların kapladığı yolları sıkıntısız bir şekilde kat etmek ve konforunuzdan feragat etmeden mevsimin tadını çıkarmak içinde elinden geleni yapıyor.
Yerden yüksek gövdesi ve opsiyonel 4MATIC çekiş sistemi ve geliştirilen güvenlik sistemleri GLA'nın sıcak ortamında daha da konforlu seyahat etmenizi sağlıyor. Sunduğu geniş iç hacim sayesinde her maceraya hazırlıklı olmanızı sağlayan GLA, doğayı keşfetmek istediğiniz zaman ise opsiyonel olarak sunulan arazi paketiyle her koşula kolay adapte olmanızı sağlayacak.

Kanatlanıp Gitmek

SLS AMG 2009′da ilk kez göz önüne çıktığında hemen bir heyecan dalgası yaratmıştı. Alüminyumdan yapılmış uzay kafesi, ön-ortaya yerleştirilmiş 6,3 litrelik V8 motoru ve çift salıncaklı spor süspansiyonlarıyla bu süper spor otomobil, 0′dan 100 km'ye 3,8 saniyede çıkabiliyor ve spor olduğu kadar zarif görünüyordu. Sadece Mercedes-AMG tarafından geliştirilmiş bu ilk otomobil sayısız büyük ödül aldı ve pek çok karşılaştırma testinden galip çıktı. Bu duruma uygun olarak otomobilin bir çok farklı versiyonu da piyasaya sürüldü.
 
GT3 yarış versiyonu ve SLS AMG Electric Drive ya da dünyanın elektrikle çalışan sürüş sistemine sahip en güçlü seri üretim otomobili. Üretimi dört yıl boyunca devam ettikten sonra, martı kanatlı son otomobil bu yılın ortasında montaj hattından çıktı. Ancak yeri boş kaldı denemez zira AMG'nin Affalterbach'taki merkezinden çıkan yeni bir süper spor otomobil piyasadaki yerini aldı. Tepeden tırnağa Affalterbach'ta tasarlanan ikinci otomobil olma unvanını taşıyan Mercedes-AMG GT geçtiğimiz sonbaharda, yani birkaç ay önce satışa çıktı. AMG'nin başında bulunan Tobias Moers "SLS'i geliştirirken edindiğimiz tecrübeden her şekilde yararlandık." diyor. "Çıta yüksek, ancak Mercedes-AMG GT'yi SLS'in yedeği olarak değil farklı ve yeni bir otomobil olarak görüyoruz."
 
 

Otomobil, evriminin her yeni adımında daha modern, daha konforlu, daha hızlı ve daha dolaysız hâle geldi. Güvenlik Aracı'nda iki monitör, bir radyo, GPS, bir kamera sistemi ve neyse ki bir de klima var. Güvenlik Aracı'yla uzun süre pistte kalınca, iyi bir ses sistemini özlüyorum (gülümsüyor). Ancak tabii ki ses sistemi iyi bir sebepten dolayı çıkartıldı."
Zamana meydan okuyan gelenek – 1 1950'li yılların başında Almanya II. Dünya Savaşı'nn etkisiyle boğuşmaktaydı, birçok…
Bulutların üzerindeBulutların üzerinde Sade spor görünüm Roadster sürüş keyfi ile birleşti SLS AMG…

Kâğıdın Cazibesi

Japonlar'ın binlerce yıllık geleneklerinden biridir kâğıtla ilgili sanatlar… Modern çağ onu da ulusal olmaktan çıkarıp dünyanın dört bir köşesinden sanatçıların hayranlık uyandıran eserler ürettikleri küresel bir yaratı alanına dönüştürdü. Birçok sanatçı kâğıtları ve malzemesi kâğıt olan kitap gibi ürünleri kesip biçerek tasarım evrenini alabildiğine genişletiyor. İşte o sanatçılar ve yarattıkları yeni boyutlar…

Kâğıtla oynamayı sevmeyen var mıdır? Elimize bir parça kâğıt geçmeye görsün, bazen farkında bile olmadan onu evirir, çevirir, büker, katlar, parça parça eder, şekilden şekle sokarız. Telefondayken, düşüncelere dalmışken, sıkıcı bir toplantının ortasındayken ya da durup dururken. Bizim dikkatimizi toplamak ya da aksine dağıtmak amaçlı oynadığımız kâğıtlarla bazı sanatçılar hayarllerin ötesinde eserler yaratıyor. Kâğıdın kendi dokusuyla, organik yapısıyla, renkli ya da doğal halleriyle, her biri diğerlerinden daha çarpıcı işler üretiyor ve bunları sanatseverler ile paylaşıyorlar. Onların müthiş hayal gücünün ve sabrın sonucu yarattığı bu eserler, dünyanın dört bir köşesinde galerilerde, müzelerde sergileniyor.
  
Peter Callesen 
 Danimarkalı sanatçı, özellikle beyaz A4 boyutu kâğıtlarla heykeller yapıyor, enstalasyonlar ve performanslar düzenliyor. "Birbirimize mesaj aktarmak için kullandığımız beyaz kâğıtlar, içlerindeki bilgilerden uzaklaşınca benim oyun alanım haline geliyorlar" diye vurguluyor Peter Callesen: "Değişik anlamlara bürünebilen bu kâğıtlarla bazen romantik, bazen de trajik sahneler yaratmayı ana işim olarak görüyorum. İki boyutlu sayılacak bir malzemeden üç boyutlu işler çıkarmak, onları uzama sunmak ve bununla bir hikâye anlatmak çok hoşuma gidiyor."

Richard Sweeney
 Genç sanatçının keşfedilişi film senaryosu gibi… Üniversitede heykel eğitimi aldığı sıralarda bir gün bir kâğıt parçasıyla oynarken yaptığı üç boyutlu eserler tüm öğretmenlerinin dikkatini çekmiş. Sweeney'in yeteneği böylece fark edilmiş ve derhal Batley Sanat ve Tasarım Okulu'na gönderilmiş. İngiliz sanatçı burada ülkenin en önemli isimleriyle birlikte çalışma şansı yakalamış. "İşlerimde tasarım, fotoğraf, el işi ve heykel gibi birçok farklı disiplini bir araya getiriyorum" diye anlatıyor Sweeney: "Bilgisayar destekli dijital üretim teknikleri de kâğıda yepyeni boyutlar eklememi sağlıyor. Kâğıtla çalışırken sürekli olarak eşsiz bir form yakalayabilme arayışındayım. Bazı işlerimde bunu kesinlikle başardığımı görmek beni mutlu ediyor."
  
Bert Simons 
 Eindhoven Tasarım Akademisi'nde endüstriyel tasarım okuyan Bert Simons, eğitimi boyunca bugünkü sanatının çerçevesini belirleyen bir kavram üstünde çalışmış: "İnsan ve yaşam". Önceleri endüstriyel tasarım ve iç mimariyle ilgilenirken, kâğıtla yaşadığı aşk Hollandalı sanatçıya farklı bir rota çizmiş. "Prototipler yaratmak, üretim aşamaları, proje yönetimleri gibi alanlarda yürürken kâğıt beni yavaş yavaş ele geçirmeye ve vazgeçilmez hale gelmeye başladı" diyor Simons: "Farklı medyalar kullanarak üretim yaparken, bu birikimimi, kâğıtla gerçekleşecek bir evliliğe hazırlıyormuş meğer."

Yulia Brodskaya
 2004 yılından beri İngiltere'de yaşayan Rus sanatçı, tekstil boyama, origami ve geleneksel el sanatları eğitimi almış ve bir gün bu eğitimlerin tamamını kâğıt potasında eritmeye karar vermiş. Tipografi, kâğıt ve renkler çok hassas el işçiliğiyle birleşip onun yaratılarını oluşturuyor. Brodskaya "Dünyanın birçok ülkesinin önde gelen markaları için çalışıyorum. Yaptığım iş kurumsal grafikten tamamen farklı; çok kişisel, kâğıdın tipografiyle buluşması hep başka şekilde hayal edilir. Benim çalışmalarımda ise her şey iç içe, üstelik birbiri içinde erimeden!"
  
Su Blackwell
 Kâğıdın kendi gerçekliğinden yola çıkan İngiliz sanatçı Su Blackwell, peri masallarını konu ediniyor ve malzemeyi üç boyutlu bir hikâye anlatıcısına dönüştürüyor. Wendy Jones'un kaleme aldığı "Masal Prensesi" kitabını yorumlamak üzere eline kâğıt ve makas alan Blackwell'in çalışmaları rüya hissi yaratıyor. "Masalları, folklorik ve sözlü anlatımla nesiller boyu süregelen hikâyeleri anlatmak hoşuma gidiyor" diyor Blackwell: "İçinde barındırdıkları naif, temiz ve güven dolu unsurları yansıtabilmek için en iyi malzeme, onlarla aynı saflıktaki kâğıttır diye düşünüyorum. Hassas ve nazikçe ele alınması gereken konular için aynı hassasiyete sahip kâğıttan daha iyi bir malzeme olamaz!"

İyi Bilenmiş Duyular

Akıllı otomobil: Müthiş bir kavram, ancak gerçekte ne anlama geliyor? Olabildiğince çok miktarda karar süreci sürücülerin elinden alınmalı mı, yoksa bilgisayar donanımlı sistemlerin desteğiyle kontrol onlara mı bırakılmalı? Mercedes-Benz bu yaklaşımlardan ikincisini izliyor. Mercedes-Benz yardımcı sistemlerinin topluca "Akıllı Sürüş" olarak tanımladığı sistem, her şeyi sürücünün elinden almak için tasarlanmadı. İlk gerçek yardımcı niteliğindeki radara dayalı adaptif seyir kontrolü "DISTRONIC"in sunumundan bu yana 10 yıldan fazla zaman geçti. Günümüzde yeni E-Serisi sürücüleri, örneğin altı radar sensörü, altı kamera objektifi ve 12 ses ötesi sensörün "duyusal güçlerine" başvurabiliyor.

Temel fikir, güvenliği geliştirmektir. Teknoloji, riskli durumları önceden algılamalı ve durum daha da kötüye gitmeden gereksinilen eylemleri gerçekleştirmelidir. İşte yeni E-Serisi ve geleceğin S-Serisi otomobillerinde ilk kez yer alan ve yayalarla ilgili olanlar kadar kavşaklardaki olası tehlikeleri de önceden algılayan bu özelliklerle "BAS PLUS Acil Fren Destek Sistemi" ve "Önleyici Fren" sistemlerindeki işlevlerin de amacı tam olarak budur.

Bu işlevlerden ikincisini "BAS PLUS Kavşak Fren Yardımcısı" ele alıyor. Sistem, yandan bir başka aracın yaklaşmasıyla meydana gelen kazaların başlıca nedeni olan dikkatsizliği ortadan kaldırmak için görsel ve işitsel uyarı veriyor. Yeni yardımcı sistem, ilerideki tehlikeye karşı sürücünün dikkatsiz davranması halinde fren gücünü otomatik arttırarak yanlış muhakemeleri de düzeltebiliyor. Sistem 72 km/s hıza kadar çalışıyor. Yeni bir çalışmaya göre tüm kazaların dörtte biri kavşaklarda meydana geliyor ve bu sayede kişisel yaralanmalar azaltılabildiği gibi tamamen önlenebiliyor da.

Güvenliği arttıran sistem, aracın ön camına gömülü stereo kamera ile çalışıyor ve 3D sinema teknolojisine benziyor: Aracın 50 metre önündeki alanı üç boyutlu olarak 45 derece görüş açısıyla görüntüleyebiliyor. ve maksimum izleme genişliğini 500 metre gibi fevkalade bir mesafeye kadar arttırabiliyor. Kameranın iki "gözü" tarafından tespit edilen bilgi, radar sensörlerinden gelen verilerle birleştiriliyor ve ileride yolu kesen hareketli cisimlerin rotası hesap ediliyor. Stereo kamera ile radar sensörleri arasındaki bu etkileşim, yeni "BAS PLUS Önleyici Fren" fonksiyonunun sunduğu yaya algılama özelliğinde bulunuyor. Sistem, aracın önünde bir yaya algıladığında alarmı devreye sokuyor ve sürücünün tereddüt geçirmesi veya hiç tepki vermemesi halinde bağımsız olarak frenlemeye geçiyor. Uzmanların tahminine göre, bu sayede yayalarla çarpışma olaylarının yaklaşık yarısı ya tamamen önleniyor ya da vahamet derecesi daha düşük durumlarla neticeleniyor. Bu da bilgisayarlardan arzu edilen ek yardım için yeterli bir neden.


Götür Beni Gittiğin Yere

Seyahat fotoğrafları
 Bazen kadınlar için bir erkeği alışveriş merkezine götürmek bile işkenceye dönüşebilir. Oysa 28 yaşındaki Murad Osmann'ın kız arkadaşı Nataly Zakharova, elinden tutup ona dünyayı gezdiriyor! Kendi bakış açısında hayatının iki aşkını bir araya getiren Rus asıllı fotoğrafçının Venedik'ten Hong Kong'a, Bali'den Singapur'a, Moskova'dan İstanbul'a uzanan seyahat öyküsü sosyal medyada yeni bir akım başlattı. Seyahat fotoğraflarını #FollowMeTo (Beni takip et) etiketiyle 400 binin üzerinde takipçisi bulunan Instagram hesabından paylaşan Osmann'ın her fotoğraf karesi sizi içine çekiyor ve orada olduğunuz hissini veriyor.
 
  
  
  

Gerçek ve Hayal Arasında

Perde arkasına küçük bir bakış: Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo için yeni bir tasarım.

Geleceğe bakış
 Popüler Gran Turismo serisinin 15. doğum günü şerefine, oyunun geliştirme ekibinin ve Polyphony Digital Şti.'nin başkanı olan Kazunori Yamauchi geleceğin vizyon modelini hayal etti. "Vision Gran Turismo"nun temel düşüncesi altında, tüm dünyanın önde gelen otomobil üreticileri ve tasarım şirketlerinden, öncü tasarım modelleri oluşturmaları istendi.
 Mercedes-Benz'in Sindelfingen ve Carlsbad'daki "Dış Tasarım" ve Como, İtalya'daki "İç Tasarım" İleri Tasarım Stüdyoları'ndaki tasarımcılar Mercedes Benz AMG Vision Gran Turismo'yu geliştirdi. Tasarımcıların kalbinin süper spor otomobiller için tutkuyla attığı açıkça görülüyor.

Duyusal berraklık
 "Oranları ve canlı görünümü ile Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo, markanın karakteristiği olan o duyusal berraklık felsefesini somutlaştırıyor. Bu konsept otomobilin tasarımı duygulu, hissel şekillerin, zekice yerleştirilmiş teknolojilerle mükemmel etkileşimini açıkça gösteriyor." diyor Daimler AG'nin tasarım müdürü Gorden Wagener.

Hodri meydan
 Kısıtlı süreye rağmen, Mercedes-Benz tasarımcılarının tutkusu, onları oyunun tasarımcısı Kazunori Yamauchi ile yapılan bu işbirliğinin bir parçası olarak en üst düzeyde performans göstermeleri için kamçıladı. Muhtemelen en büyük zorluk, motor sporlarının gerçekliği ile oyunun sanallığını bütünleştirmekti. Motor yarışlarını daima genlerinde taşıyan bir otomobil markası olarak Mercedes-Benz, bu ilerici ve zorlu görevi hevesle kabul etti. Projenin genel amacı, Mercedes-Benz AMG'nin hâlihazırdaki süper spor otomobil vizyonunun Gran Turismo 6'nın piyasaya sürülüşüyle birlikte hayranlara sunulmasıydı. Otomobil hayranlara çok eşsiz bir sürüş deneyimi yaşatacak ve kesinlikle müthiş bir doğum günü hediyesi olacak
 
Mükemmel
 Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo'nun tasarım geliştirmesi sırasında, diğer tüm konsept otomobillerde ya da seri üretim modellerindeki bütün aşamalar aynen izlendi ve tüm standartlar korundu. Tüm dünyadaki Mercedes-Benz İleri Tasarım Stüdyoları, kendi vizyonlarının öncül tasarım taslaklarını hazırladı. Nihayetinde, dijital tasarım sürecinin bir parçası olarak en iyi fikirler daha da geliştirildi ve sonra somut bir 1:1 tasarım sürecinde mükemmelleştirildi. İç tasarım, İtalya'daki alanında uzman İleri Tasarım Stüdyosu'nda oluşturuldu. Ayrıca konsept otomobilin ses tasarımcıları, arka lambalarla bütünleştirilmiş sekiz bağımsız egzoz borusu için özel geliştirilen mükemmel sesin entegrasyonunu yaptı.

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo onları solladığı zaman rakipleriniz kesinlikle bu güçlü, ayırt edici motor sesini akıllarına kazıyacak.

İlham, itici güç
 Tasarım hayat bulmadan önce, daha dikkatli ve özenli bir bakış gerekliydi. "Otomobilin dışı, hareketi, sürüş hissi ve çevrenin görüntüsünün sunumu mümkün olduğunca detaylı ve gerçekçi olmalıydı." diyor oyunun geliştiricisi Yamauchi. Ve bu da tam olarak güçlüğün ortaya çıktığı yer: Gerçeklik ve geleceği tek bir konseptte birleştirmek. "Biz tasarımcılar için bir konsept otomobil geliştirmek her zaman son derece ilham verici olmuştur ve bizi iten güç de buydu." diyor Daimler AG'nin Tasarım Müdürü Gorden Wagener. "Yeni şeyler deneyebilir ve gelecekte ilerilere atılabiliriz. Ayrıca tabii ki bu felsefeyi gelecekteki Mercedes-Benz modellerinde bulacaksınız. Sadece spor otomobillerde değil – özellikler orada olsa da- yani sürprize hazırlıklı olun."
Mükemmeliyetçi bir gerçeklik. Gran Turismo Sanal gerçekliğin beyni Geçmiş zamanda, o hâlâ okuldayken, seyir halindeki…

Gece Görüş Asistanı

Bir yaz gecesinde, deniz kenarında bir yolculuğu hayal edin. Deniz havası otomobilinizin içini dolduruyor, trafik kargaşasından eser bile yok. Sadece siz ve otomobiliniz yolların sessizliğini bozuyor. 

Maalesef gece yolculukları her zaman bu kadar sessiz ve sakin olamıyor. Gecenin gelişi sessizliği arttırırken, yollardaki tehlikeleri de gizliyor. Aniden yolun karşısına geçmeye çalışan bir hayvan, yol kenarında bekleyen bir yaya veya başka bir otomobilden yola düşmüş eşyalar… Bunların hepsi gecenin karanlığı ile birlikte görünmez hale geliyor. Mercedes-Benz araştırma merkezi gece seyahatlerinin daha tehlikesiz ve konforlu olabilmesi için Gece Görüş Asistanı sistemini geliştirdi.
 
Bu sistem iki adet özel kızılötesi LED far, iki adet ön camın üzerine yerleştirilmiş kızılötesi kamera ve ısıya duyarlı kamera sayesinde çalışıyor. Kızılötesi sistem, sürücüye farların gösteremediği menzili (max. 160 metre) aydınlık hale getirerek kızılötesi kameralar aracılığıyla gösterge panelindeki ekrana aktarıyor. Isıya duyarlı kamera ise, ortamdaki insan ve hayvanları tanımlamaya yardımcı oluyor.
 
Gece Görüş Asistanı yolda insan veya hayvan fark ederse, bunu gösterge panelinde kırmızı kutu içerisinde göstererek sürücüyü hem görsel hem de sesli olarak uyarıyor. Ayrıca sürücü Gece Görüş Asistanı'nı çalıştırmamış bile olsa, 60km/s sürattan sonra sürücüyü otomatik olarak uyarmaya başlıyor.
 
Mercedes-Benz Gece Görüş Asistanı hem sizin gece seyahatinizi daha güvenli ve konforlu hale getirmekte hem de çevrenizdeki diğer kişileri korumanızı sağlıyor. Gece Görüş Asistanı'yla ilgili daha ayrıntılı bilgiye ulaşmak için Mercedes-Benz TechCenter'ı ziyaret edebilirsiniz
Artık bilim kurgu değil Yoldayken bir sonraki virajı önceden görebilseniz nasıl olurdu? Sürüş davranışınızı…

Ebediyen Güzel

Görmek ve görülmek
 Beynimiz görme yetimizi % 80 oranında etrafını çevreleyen bilgilerle yürütebilir ve sadece bazı güneş gözlükleri görmeyi ve görebilmeyi garanti edebilir. Aviator 3025'in yaptığı gibi. Ray-Ban bu modeli 1936/37 yıllarında askeriye için tasarladı. Dünya, General Douglas MacArthur'u 1940 yılında gözlükleri ile bir fotoğrafta gördü ve bu güneş koruyucusunun sadık bir fan kitlesi oluştu. 1980'lerde bu gözlükler ünlü bir aksesuar haline geldi çünkü hiç kimse 1984 yılında yapılan Grammy Ödülleri'nde, Catherine Hepburn'e saygısından dolayı gözlüklerini çıkaran Michael Jackson'ı unutmadı.
 Daha sonra 1986 yılında bu gözlüklerin Top Gun filminde kullanılması onları dünya çapında bir ikon haline getirdi. Tasarım ikonu haline gelen gözlükler, yıllar sonra Kate Moss ve Johnny Depp gibi ünlü model ve oyuncular tarafından kullanıldı.
  
Hislerinizi dinleyin
 Görme duyumuzdan daha hassas olan duyumuz işitme duyumuzdur. İnsanların gördükleri ve duydukları şeyler arasında güçlü bir ilişki vardır. 1950'lerin sonuna doğru "jukebox" icat edildi. Jukebox'ın tasarımı tüm duyularımızı uyandırmak için tasarlandı. Amerikan Gls tüm dünyanın bu icadı öğrenmesini sağlıyordu. 40 yıllık çalışmadan sonra Wurlitzer, televizyon ve sinemaya uyumlu olan yeni sürüm "One More Time"ı dünya ile tanıştırdı.

Tarihi altın değerinde olan parfüm
 Koku duyumuz sempatiyi ve antipatiği birbirinden ayırır. Birçok nedenin sonucunda Channel N°5, tüm zamanların en popüler parfümü haline geldi. Marilyn Monroe bu parfümü sevdi. Andy Warhol ise Channel N°5'in kumaş ekranını üretti ve bunu yaparken parfümü kült statüsüne yükseltti. Birkaç sene öncesine kadar dünya diğer en çok satılan parfümleri pazarın dışına çıkarırken, Channel N°5 'in büyüsü dokunulmaz kaldı. Tahminlere göre, hâlâ her 30 saniyede bir şişe satılıyor ve neredeyse ilk üretilen şişenin üzerinden 100 yıl geçti.
  
Lezzet ikonu
 Bu küçük fırınlanmış tatlılar Marcel Proust'un "Kayıp Zamandaki Araştırma" eserinden beri biliniyor. Madeleines yani makaronlar lezzetin ikonu haline geldi. Bu tatlı ikramların tarihi orta çağa kadar dayanıyor ve şaşırılacak işlere imza atmışlardır. Paris'teki Ladurée Pastanesi önünde pek çok soylunun, makaron alabilmek için pastanenin önünde kuyruk oluşturduğu biliniyor. Makaronlar aynı zamanda tamamen el işi olan son ürünler ve durum onların kesinlikle lüks olmasını sağlıyor. Fransız bademli lokmalar Sofia Coppola'nın 2006 yılındaki Marie Antoinette'den sonra 5 çayı masalarının olmazsa olmazları arasına girmiştir.

Tasarımın en rahat hali
 Ray und Charles Eames tarafından 1956'da tasarlanan "Lounge Chair" 1960'dan beri New York Güzel Sanatlar Müzesi'nde kullanılıyor. Bill Wilders'a sunulan bu hediye batı dünyasında en çok imrenilen mobilya unvanını da aldı. Bugün bile "Lounge Chair" statünün ve fonsiyonun somut örneğidir. Başarının 2 büyük ikonu olan Steve Jobs ve Bill Gate "Lounge Chair" için 1991 yılında bir araya geldi. Sanat tarihi profesörü ve "Emerita Professor for Art History" kitabının yazarı olan Martin Eidelberg bu şöhretin koltuğun rahatlığından dolayı yayıldığını söylüyor.
  
İçgüdüsel olarak şık
 "Altıncı his" içgüdüye bir örnektir. Altıncı his göremediğiniz, duyamadığınız, koklayamadığınız, dokunamadığınız her şey anlamına gelebilir ve henüz sadece sezgisel anlamda doğru kabul edilir. Altıncı his, bir görüşün hayallerde kalmasına veya tarih kitaplarında hatırlanabilir olmasına karar verir. 1963'teki 6600 kilometrelik Spa-Sofia-Liege uzun mesafe ralli ki o zamanlar dünyanın en zor yarışı olarak kabul edilirdi. "Pagoda" yarışı bitirebilen araçların arasında hep ilk sırada yer alırdı. Mercedes-Benz 230 SL 110 kW gücündeki motoruyla 200 km/saat hıza ulaştı.

Zarafetin tapınağı
Pagoda'nın güzelliği efsanevi kalmıştır. Belirgin çizgili ve hafif içbükey açılır kapanır tavanı yeni otomotiv çağının çıtasını yükseltti. 230 SL, 1950′lerde yuvarlaklık ve eğrili yapısından uzaklaştı ve 1960'lı yıllarda daha erkeksi ve ağır bir görünüme kavuştu. Fransız gazetesi L'Equipe, içbükey sabit üst tasarımı ile Uzakdoğu Tapınakları arasındaki benzerliklerden esinlenerek "Pagoda" adını yakıştırdı.

Gelecekte Seyahat

Neredeyse kendi kendine giden bir otomobil… Mercedes-Benz'in yeni lüks sedanı ile geçireceğiniz bir gün, akıllı teknolojinin zamanımızın yol deneyimini nasıl tanımladığını ve olağanüstü kolay bir sürüş hissini nasıl temin ettiğinin bir göstergesi olacak.

Bu hissi paylaşmak isteyen Mercedes-Benz editörleri S-Serisi ile birlikte bir yolculuğa çıktılar ve yaşadıkları deneyimi anlattılar:

Nefes kesici siluet, uyumlu hatlar.
 Bu otomobilin meraklılarının ilgisini çekeceği öylesine belliydi ki… İzin isteyip fotoğraf çektiren gençler bile oldu. Benzin istasyonunda otomobile bindiğim sırada takdirle beni süzen daha yaşlı erkekler de… İtiraf ediyorum, keyifli bir andı. Yine de şöyle bir durumla karşılaşmayı hiç beklemiyorduk. Bir kahve almak için sadece 15 dakikalığına gidip, döndüğümüzde sileceğin altında bir kartvizit bulduk. "Nakit! İsterseniz hemen, isterseniz daha sonra arayın!" gizemli hayranımız park alanındaki onlarca otomobilin arasından bizimkini seçmiş. S-Serisi Mercedes-Benz'i yarım gün kullandıktan sonra onu satmayı aklımdan bile geçirmezdim, yani benim olsaydı. Sonuçta bu öylesine bir otomobil değil, mühendisliğin doruk noktası. Basitçe söylersek dünya üzerinde ki en iyi otomobil!


O sabahın erken saatlerinde Münih Havaalanı'ndan yola çıkmıştı. Görevimiz, otomobili Orta Avrupalı bir sürücünün normal bir günde karşılaşacağı deneyimleri yaşatmak. Gün içerisinde listemizdeki maddeleri teker teker işaretliyorduk. Münih civarındaki otoyolda yavaş seyir: Tamam! Havalimanı ile şehir arasındaki yüksek hız: Tamam! Islak yapraklar, çalı çırpıyla kaplı köy yollarında, dar virajlarda dolana dolana gitmek: Tamam ve tamam! Sırada, park yeri ararken seçilen kafa karıştıracak kadar birbirine benzeyen caddelerle dolu banliyöler.

Yukarıda anlattığım 'hepsi bir arada testi' sürüşümüze girişmeden önce S-Serisi'nin çevresinde, ona hak ettiği hürmeti gösteren bir tur atıyoruz. Bizi uzun, coupé benzeri bir siluet ve insanın yüzünü güldürecek kadar uyumlu hatlar karşılıyor. Araca binmeden önce S350 Blue TEC beni ön göremediğim bir ikileme sürüklüyor. Doğrudan direksiyona mı geçmeliyim yoksa önce arka koltuklardan birine mi yerleşmeliyim? Sınırsız lüks mü sürüş tutkusu mu: Yolcu mu Sürücü mü? Aslında kolay bir seçim oluyor, aracın sürüş yeteneklerini keşfetme arzum konforun çekimine üstün geliyor ve yola çıkıyoruz. O andan itibaren geleceğin içinde seyahat etmeye başlıyorum; bu yolda ve bu direksiyonun başında…


Diğer araçlar gibi otobandaki sabah trafiğinde dur-kalk ilerliyoruz. Yine de bu dur–kalklar içimdeki yarı bağımsız sürüşte bir devrimin öncülüğünü üstlendiğimiz hissini engelleyemiyor. Benim işim sadece direksiyonun arkasında keyfime bakmak, otomobil çoğu işi kendi yapıyor: Direksiyonu çevirme, fren, tekrar hız verme… Dikiz aynasına bitişik stereo kameralar ile tamponun arkasındaki ultrason ve radar sensörler bana yorulmak bilmez, dikkati dağılmaz, her daim nesnel yardımcı pilotlarım olarak eşlik ediyorlar. Gözlerini dört açmış, her an aracın her tarafını tarıyorlar. S-Serisi'nin içindeki bir düzineden fazla küçük elektronik yardımcı, sürücünün üzerindeki stresi azaltmak için çalışıyor. Üstelik gideceğimi yere vardığımızda otomobil tabii ki kendi kendine park edecek! Yardımcı sistem bize 'dadılık' yapıyormuş gibi gelmiyor hiç, sadece işini bilen, emin ellerde olduğumuzu hissediyoruz. Şehir sınırını arkamızda bırakırken tam seyir moduna kilitleniyoruz

7 Temmuz 2016 Perşembe

Bazı rüyalar uyanınca başlar!

Mercedes-Benz ile sanal bir tura ne dersiniz?

Mercedes-Benz'in yepyeni spor otomobili S-Serisi Coupé'nin Türkiye lansmanı alışkın olduğumuzdan farklı bir sergi tanıtımıyla gerçekleşti. Takipçileri tarafından "dünyanın en iyi otomobili" unvanına layık görülen S-Serisi'nin tek kapılı modeli Coupé, modern lüks ile en son teknolojiyi bir arada sunuyor.
 
Martı Kanat S serisi "The Perfect Moment. Icons of Photography" sergisiyle birlikte tanıtıldı.
Sergide, otomobilin mucidi Mercedes-Benz'in 128 yıllık tarihinde ikonlara ilham vermesinden yola çıkarak hazırlanan birbirinden farklı 38 çalışmaya yer verildi.
 
Mercedes Benz sanal gezinti sitesi: www.sanalgezinti.net

Bazen sadece onunla yola koyulmak istersin.
Motor gücünü saf perfosmansa çevirmenin şifresi.

Bazı rüyalar uyanınca başlar!

Mercedes-Benz ile sanal bir tura ne dersiniz?

Mercedes-Benz'in yepyeni spor otomobili S-Serisi Coupé'nin Türkiye lansmanı alışkın olduğumuzdan farklı bir sergi tanıtımıyla gerçekleşti. Takipçileri tarafından "dünyanın en iyi otomobili" unvanına layık görülen S-Serisi'nin tek kapılı modeli Coupé, modern lüks ile en son teknolojiyi bir arada sunuyor.
 
Martı Kanat S serisi "The Perfect Moment. Icons of Photography" sergisiyle birlikte tanıtıldı.
Sergide, otomobilin mucidi Mercedes-Benz'in 128 yıllık tarihinde ikonlara ilham vermesinden yola çıkarak hazırlanan birbirinden farklı 38 çalışmaya yer verildi.
 
Mercedes Benz sanal gezinti sitesi: www.sanalgezinti.net

Bazen sadece onunla yola koyulmak istersin.
Motor gücünü saf perfosmansa çevirmenin şifresi.